El piloto sudafricano vence su primera carrera saliendo último por sanción, acompañado en el podio por Bulega y Bagnaia
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Antes de darse la salida trascendía la sanción que recaía sobre el segundo piloto en parrilla, Brad Binder, que era obligado a tomar la salida desde la última posición debido a irregularidades técnicas relacionadas con el mapa de encendido de su KTM durante la sesión clasificatoria del sábado. Ya en parrilla, Antonelli era apartado de la formación debido a los problemas que presentaba su Honda. Finalmente lograría tomar la salida, aunque terminaría sufriendo una caída.
En cuanto a los neumáticos, prácticamente todos los pilotos de parrilla montaban el compuesto medio en ambos trenes, con la excepción de Danilo que montaba el compuesto blando en el delantero.
Cuando se apagaba el semáforo rojo, Bagnaia tomaba la delantera llegando a la primera curva, seguido por Navarro, Bulega, Mir, Fenati y Bastianini. Llegando a Dry Sack (curva 6) Quartararo y Martín eran víctimas de sendas caídas. Navarro se hacía con la cabeza de carrera antes de completarse la primera vuelta, al tiempo de Binder recuperaba posiciones desesperadamente.
Durante la segunda vuelta, Navarro, Bagnaia y Bulega abrían un mínimo espacio respecto al segundo grupo, liderado en ese momento por Fenati. Hanika, Ono, Locatelli y Petrarca eran los siguientes en caer. La ventaja de los tres primeros llegaba a los dos segundos cuando todavía quedaban 17 vueltas para el final.
En el segundo grupo no se concedía un respiro en la lucha entre Fenati, Oettl, Mir, Bastianini, Kornfeil y Binder, que ya rodaba octavo tras una magnífica remontada.
En la décima de las 23 vueltas programadas, Binder se había deshecho del segundo grupo y rodaba cuarto, aunque aún a 2’6 segundos del trío de cabeza. En éste, Navarro llevaba el peso de la carrera en primera posición sin conseguir despegarse de Bagnaia y Bulega. Mientras tanto, Binder seguía recuperando terreno.
En la décimo tercera vuelta, Binder ya había alcanzado la estela de Bulega, que era tercero apenas unos metros por detrás de Navarro y Bagnaia. El sudafricano estaba rodando sobre medio segundo más rápido que los primeros. Momentos después superaba a Bulega y se lanzaba a la caza de la cabeza de carrera. Bagnaia se pondría primero, aunque poco después Navarro recuperaba la plaza e intentaba resistir los ataques de Binder.
A siete vueltas del final parecía que la lucha por la victoria se decidiría entre Navarro y Binder, asumiendo Bulega y Bagnaia el papel de espectadores de excepción. Aunque ninguno de los dos parecía renunciar a nada.
En la vuelta 18 de las 23 Binder rebasaba a Navarro en la curva 6 y era líder por primera vez. A continuación, ni Bagnaia, Navarro o Bulega parecían poder seguir el ritmo del sudafricano y a tres vueltas del final atesoraba ya una ventaja de ocho décimas respecto a Navarro, segundo. En la última vuelta Binder tenía una ventaja de dos segundos sobre Navarro.
La quinta plaza la disputaban en ese momento sin concesiones Fenati, Mir, Kornfeil, Bastianini, Oettl, Danilo y Migno. Bulega pasaba a Navarro y a Bagnaia, y se situaba segundo, pero sus rivales no se rendían y volvían a pasarle. Sin embargo, Bulega se llevaría la segunda plaza y Bagnaia la tercera en una emocinante última frenada en la curva 13, quedando Navarro fuera del podio.
La victoria era finalmente para Binder, que se convertía así en el primer sudafricano en ganar una carrera del Campeonato del Mundo desde John Ekerold en el GP de Las Naciones de 350cc en 1981.
Entre el resto de los pilotos españoles, Juanfran Guevara (RBA Racing Team) finalizaba duodécimo, Gabriel Rodrigo (RBA Racing Team) 13º, el invitado Albert Arenas (MRW Mahindra Aspar Team) 18º y María Herrera (MH6 LaGlisse) 19ª.
En la clasificación provisional del campeonato Binder continúa como líder con 77 puntos, seguido por Navarro con 64 y Bulega con 36, que subía por primera vez al podio en Jerez.
En cuanto a los neumáticos, prácticamente todos los pilotos de parrilla montaban el compuesto medio en ambos trenes, con la excepción de Danilo que montaba el compuesto blando en el delantero.
Cuando se apagaba el semáforo rojo, Bagnaia tomaba la delantera llegando a la primera curva, seguido por Navarro, Bulega, Mir, Fenati y Bastianini. Llegando a Dry Sack (curva 6) Quartararo y Martín eran víctimas de sendas caídas. Navarro se hacía con la cabeza de carrera antes de completarse la primera vuelta, al tiempo de Binder recuperaba posiciones desesperadamente.
Durante la segunda vuelta, Navarro, Bagnaia y Bulega abrían un mínimo espacio respecto al segundo grupo, liderado en ese momento por Fenati. Hanika, Ono, Locatelli y Petrarca eran los siguientes en caer. La ventaja de los tres primeros llegaba a los dos segundos cuando todavía quedaban 17 vueltas para el final.
En la décima de las 23 vueltas programadas, Binder se había deshecho del segundo grupo y rodaba cuarto, aunque aún a 2’6 segundos del trío de cabeza. En éste, Navarro llevaba el peso de la carrera en primera posición sin conseguir despegarse de Bagnaia y Bulega. Mientras tanto, Binder seguía recuperando terreno.
En la décimo tercera vuelta, Binder ya había alcanzado la estela de Bulega, que era tercero apenas unos metros por detrás de Navarro y Bagnaia. El sudafricano estaba rodando sobre medio segundo más rápido que los primeros. Momentos después superaba a Bulega y se lanzaba a la caza de la cabeza de carrera. Bagnaia se pondría primero, aunque poco después Navarro recuperaba la plaza e intentaba resistir los ataques de Binder.
A siete vueltas del final parecía que la lucha por la victoria se decidiría entre Navarro y Binder, asumiendo Bulega y Bagnaia el papel de espectadores de excepción. Aunque ninguno de los dos parecía renunciar a nada.
En la vuelta 18 de las 23 Binder rebasaba a Navarro en la curva 6 y era líder por primera vez. A continuación, ni Bagnaia, Navarro o Bulega parecían poder seguir el ritmo del sudafricano y a tres vueltas del final atesoraba ya una ventaja de ocho décimas respecto a Navarro, segundo. En la última vuelta Binder tenía una ventaja de dos segundos sobre Navarro.
La victoria era finalmente para Binder, que se convertía así en el primer sudafricano en ganar una carrera del Campeonato del Mundo desde John Ekerold en el GP de Las Naciones de 350cc en 1981.
Entre el resto de los pilotos españoles, Juanfran Guevara (RBA Racing Team) finalizaba duodécimo, Gabriel Rodrigo (RBA Racing Team) 13º, el invitado Albert Arenas (MRW Mahindra Aspar Team) 18º y María Herrera (MH6 LaGlisse) 19ª.
En la clasificación provisional del campeonato Binder continúa como líder con 77 puntos, seguido por Navarro con 64 y Bulega con 36, que subía por primera vez al podio en Jerez.
Clasificación carrera
Clasificación general Moto3
Galería de fotos
Brad Binder: "Sabía que lo podía conseguir aunque saliese desde la última posición porque durante todo el fin de semana he sido muy fuerte, había trabajado mucho con neumáticos usados y tenía muy buen ritmo. Sabía que sería complicado en las primeras vueltas pero estoy muy contento. Es genial conseguir mi primera victoria y hacerlo remontando desde la última posición es increíble".
Clasificación general Moto3
Galería de fotos
Brad Binder: "Sabía que lo podía conseguir aunque saliese desde la última posición porque durante todo el fin de semana he sido muy fuerte, había trabajado mucho con neumáticos usados y tenía muy buen ritmo. Sabía que sería complicado en las primeras vueltas pero estoy muy contento. Es genial conseguir mi primera victoria y hacerlo remontando desde la última posición es increíble".
Nicolò Bulega: "He visto muchos vídeos de la temporada pasada. Estoy muy contento y este es mi primer podio así que es un día muy especial para mí, mi equipo y mi familia. ¡Estoy encantado!".
Francesco Bagnaia: "En Jerez hemos dado un gran paso adelante, mi equipo hizo un gran trabajo y pudimos estar en el grupo de cabeza desde el primer momento. Este es ya el segundo podio de la temporada, repetimos la tercera posición. Estoy muy feliz después de este resultado y contento también por poder responder con un podio a todo este trabajo de mi equipo y de Mahindra. En Le Mans intentaré repetir otra gran carrera como esta. Creo que con toda la labor que estamos llevando a cabo, reduciendo la diferencia con respecto a otros, vamos a optar a ganar alguna carrera".
Francesco Bagnaia: "En Jerez hemos dado un gran paso adelante, mi equipo hizo un gran trabajo y pudimos estar en el grupo de cabeza desde el primer momento. Este es ya el segundo podio de la temporada, repetimos la tercera posición. Estoy muy feliz después de este resultado y contento también por poder responder con un podio a todo este trabajo de mi equipo y de Mahindra. En Le Mans intentaré repetir otra gran carrera como esta. Creo que con toda la labor que estamos llevando a cabo, reduciendo la diferencia con respecto a otros, vamos a optar a ganar alguna carrera".
