Rossi y Lorenzo se preparan para la penúltima batalla
Publicado por Redacción
Valentino Rossi llega al Gran Premio Shell de Malasia con una ventaja de 11 puntos sobre Jorge Lorenzo en la lucha por el título de MotoGP.
El GP de Australia de la semana pasada terminó siendo uno de los más espectaculares de la historia del Campeonato del Mundo.
Marc Márquez (Repsol Honda Team) lograba precisamente en Phillip Island la quincuagésima victoria de su palmarés después de una inolvidable última vuelta.
Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha MotoGP) reducía en siete puntos su desventaja en la clasificación respecto su compañero de equipo y líder del campeonato Valentino Rossi; al tiempo que Andrea Iannone (Ducati Team) ocupaba el tercer escalón del podio. Por si fuera poco, los pilotos del grupo de cabeza se rebasaron hasta en 52 ocasiones durante la carrera, ofreciendo así una inolvidable carrera a todos los entusiastas.
Dejando atrás la soberbia carrera en Australia, pilotos y equipos se dirigen ahora a la tercera cita de la gira transoceánica del calendario en el Circuito Internacional de Sepang en Malasia para la décimo séptima prueba del Campeonato del Mundo 2015.
El GP de Australia de la semana pasada terminó siendo uno de los más espectaculares de la historia del Campeonato del Mundo.
Marc Márquez (Repsol Honda Team) lograba precisamente en Phillip Island la quincuagésima victoria de su palmarés después de una inolvidable última vuelta.
Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha MotoGP) reducía en siete puntos su desventaja en la clasificación respecto su compañero de equipo y líder del campeonato Valentino Rossi; al tiempo que Andrea Iannone (Ducati Team) ocupaba el tercer escalón del podio. Por si fuera poco, los pilotos del grupo de cabeza se rebasaron hasta en 52 ocasiones durante la carrera, ofreciendo así una inolvidable carrera a todos los entusiastas.
Dejando atrás la soberbia carrera en Australia, pilotos y equipos se dirigen ahora a la tercera cita de la gira transoceánica del calendario en el Circuito Internacional de Sepang en Malasia para la décimo séptima prueba del Campeonato del Mundo 2015.
Sepang acogió su primer Gran Premio en 1999 y nunca ha faltado a su cita en el calendario de MotoGP™ desde entonces, por lo que ésta será la décimo séptima ocasión en que se celebre el evento en este circuito.
El pasado año el GP de Malasia fue testigo de la victoria de Márquez por delante de Rossi, con Lorenzo completando el podio. El mismo resultado en esta ocasión daría a Rossi una ventaja de 15 puntos de cara a la ronda final de la temporada en Valencia.
Rossi podría incluso coronarse campeón del mundo en Malasia si consigue 15 puntos más que Lorenzo en la carrera de Sepang. Esto ocurriría si Rossi gana la carrera y Lorenzo termina por detrás del sexto puesto; también se daría el mismo resultado si Rossi es segundo y Lorenzo termina fuera de los diez primeros. Si Lorenzo no consiguiera puntuar, el tercer puesto valdría a Rossi para conseguir el décimo título mundial de su palmarés.
El récord de Rossi en Sepang resulta impresionante. El italiano ha ganado en seis ocasiones en la categoría reina, pero la última de ellas llegó en 2010. Sin embargo, Rossi sabe que puede ganar igualmente el título si termina segundo por detrás de Lorenzo en las dos últimas carreras del año.
Lorenzo tampoco se ha bajado del podio en sus cuatro últimas salidas en Sepang, pero no ha ganado allí desde que lo consiguiera en la categoría de 250cc durante la temporada 2006. El mallorquín espera saborear la victoria en esta ocasión en Malasia por primera vez en su etapa como piloto de MotoGP™
El pasado año el GP de Malasia fue testigo de la victoria de Márquez por delante de Rossi, con Lorenzo completando el podio. El mismo resultado en esta ocasión daría a Rossi una ventaja de 15 puntos de cara a la ronda final de la temporada en Valencia.
Rossi podría incluso coronarse campeón del mundo en Malasia si consigue 15 puntos más que Lorenzo en la carrera de Sepang. Esto ocurriría si Rossi gana la carrera y Lorenzo termina por detrás del sexto puesto; también se daría el mismo resultado si Rossi es segundo y Lorenzo termina fuera de los diez primeros. Si Lorenzo no consiguiera puntuar, el tercer puesto valdría a Rossi para conseguir el décimo título mundial de su palmarés.
El récord de Rossi en Sepang resulta impresionante. El italiano ha ganado en seis ocasiones en la categoría reina, pero la última de ellas llegó en 2010. Sin embargo, Rossi sabe que puede ganar igualmente el título si termina segundo por detrás de Lorenzo en las dos últimas carreras del año.
Lorenzo tampoco se ha bajado del podio en sus cuatro últimas salidas en Sepang, pero no ha ganado allí desde que lo consiguiera en la categoría de 250cc durante la temporada 2006. El mallorquín espera saborear la victoria en esta ocasión en Malasia por primera vez en su etapa como piloto de MotoGP™
, para poner al mismo tiempo la máxima presión posible sobre su rival por el campeonato.
La victoria de Márquez el pasado año fue la primera del español en Sepang desde la de 125cc que logró en 2010. El español terminó segundo en este escenario en su temporada de debut en la categoría reina y ahora llega más motivado aún por haber conseguido en Australia llegar a sus 50 victorias. Al mismo tiempo, también querrá continuar la tradición victoriosa de Honda en Sepang de los tres últimos años.
La victoria de Márquez el pasado año fue la primera del español en Sepang desde la de 125cc que logró en 2010. El español terminó segundo en este escenario en su temporada de debut en la categoría reina y ahora llega más motivado aún por haber conseguido en Australia llegar a sus 50 victorias. Al mismo tiempo, también querrá continuar la tradición victoriosa de Honda en Sepang de los tres últimos años.
El compañero de equipo de Márquez, Dani Pedrosa, ganó en Sepang de forma consecutiva en 2012 y 2013, pero sufrió dos caídas durante la carrera del pasado año y se vio finalmente obligado a la retirada. La primera llegó cuando marchaba segundo en lucha con Lorenzo durante los compases iniciales de la prueba; mientras que la segunda le sobrevino cuando rodaba undécimo tras haber protagonizado una épica recuperación desde la última posición. El piloto catalán tiene ahora al alcance la quinta posición en el campeonato, ya que se encuentra siete puntos por delante del sexto clasificado, Bradley Smith (Monster Energy Yamaha Tech 3).
El piloto de Ducati Team Andrea Iannone no ha puntuado todavía en Sepang en la categoría de MotoGP™, ya que el pasado año tuvo que perderse la carrera por encontrarse lesionado, y se vio forzado a la retirada en 2013. Aún así, el piloto de la localidad de Vasto sabe lo que es subir al podio de Sepang, ya que terminó tercero en la carrera de Moto2™ en 2010. Iannone cuenta ahora con una ventaja de 23 puntos sobre Pedrosa, y en estas dos carreras tendrá que asegurarse su cuarta posición en el campeonato.
Su compañero de equipo Andrea Dovizioso terminó décimo tercero en Phillip Island, su peor resultado de la temporada. En Sepang intentará volver a su mejor forma; el pasado años terminó la carrera en octava posición, pero ha subido al podio de la categoría reina en dos ocasiones con la segunda plaza de 2008 y la tercera de 2010.
El piloto de Ducati Team Andrea Iannone no ha puntuado todavía en Sepang en la categoría de MotoGP™, ya que el pasado año tuvo que perderse la carrera por encontrarse lesionado, y se vio forzado a la retirada en 2013. Aún así, el piloto de la localidad de Vasto sabe lo que es subir al podio de Sepang, ya que terminó tercero en la carrera de Moto2™ en 2010. Iannone cuenta ahora con una ventaja de 23 puntos sobre Pedrosa, y en estas dos carreras tendrá que asegurarse su cuarta posición en el campeonato.
Su compañero de equipo Andrea Dovizioso terminó décimo tercero en Phillip Island, su peor resultado de la temporada. En Sepang intentará volver a su mejor forma; el pasado años terminó la carrera en octava posición, pero ha subido al podio de la categoría reina en dos ocasiones con la segunda plaza de 2008 y la tercera de 2010.
Moto2 se prepara para un nuevo asalto en Malasia
El Gran Premio de Australia fue testigo de una sensacional victoria de Álex Rins (Páginas Amarillas HP 40), la segunda en la temporada de su debut en la categoría. Mientras tanto, el campeón del mundo de Moto2™ en 2015, Johann Zarco (Ajo Motorsport) lo pasaba mal en Phillip Island y finalizaba séptimo. Ambos pilotos se presentan como favoritos de cara al Gran Premio Shell de Malasia para finalizar sus temporadas con las mejores sensaciones posibles.
Desgraciadamente Tito Rabat (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS) no estará presente en el GP de Malasia. Una caída durante una de las sesiones de entrenamiento en Australia agravó la lesión de su brazo izquierdo. Rabat ha vuelto a España para ser examinado y con la esperanza de poder estar totalmente recuperado para la última carrera del año en Valencia. Además Rabat realizara su segundo test al manillar de la MotoGP del equipo Estrella Galicia 0,0 Marc VDS una semana después de finalizar la temporada.
Desgraciadamente Tito Rabat (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS) no estará presente en el GP de Malasia. Una caída durante una de las sesiones de entrenamiento en Australia agravó la lesión de su brazo izquierdo. Rabat ha vuelto a España para ser examinado y con la esperanza de poder estar totalmente recuperado para la última carrera del año en Valencia. Además Rabat realizara su segundo test al manillar de la MotoGP del equipo Estrella Galicia 0,0 Marc VDS una semana después de finalizar la temporada.
Así pues Rabat se ha perdido tanto el Gran Premio de Japón como el de Australia y no correrá en Malasia, dejando prácticamente decidido el segundo puesto del campeonato en favor de Rins. Con un total de 214 puntos el piloto de Páginas Amarillas se confirma como el debutante del año sin ninguna duda ya que Álex Márquez ha sumado 69 puntos esta temporada.
34 puntos por detrás de Rabat se encuentra Sam Lowes (Speed Up Racing) que aterrizará en Malasia tras su segundo puesto en Australia y manteniendo opciones matemáticas de finalizar el año en tercera posición. Muchos pensaban que el excampeón de Supersport era un claro aspirante al título de Moto2 en 2015 pero el piloto británico, al manillar de una Speed Up, no ha estado al nivel de las Kalex. La temporada que viene volverá a aspirar al título pero esta vez pilotando una Kalex con el equipo Gresini.
En Moto3, Miguel Oliveira es el único que puede aplazar la coronación de Danny Kent como campeón del mundo en Malasia.
Cuando los pilotos de Moto3 se alinearon en la parrilla de Phillip Island muchos esperaban que Danny Kent (Leopard Racing) finalizase la prueba como el primer campeón británico desde 1997 pero otra carrera llena de accidentes acabó con Kent por los suelos. A falta de 10 vueltas para acabar la carrera Kent topó con Niccolò Antonelli (Ongetta-Rivacold) y ambos se cayeron instantes antes de que también lo hiciese el italiano Enea Bastianini (Gresini Racing Team Moto3) que se vio afectado en el mismo incidente. Mientras los dos rivales por el título no acababan la carrera, Miguel Oliveira (Red Bull KTM Ajo) jugó sus cartas a la perfección para lograr una victoria que le mantiene con opciones de hacerse con el campeonato.
Moto3™ afronta ahora al Gran Premio Shell de Malasia, la última de las tres pruebas transoceánicas consecutivas y una nueva oportunidad de conocer al campeón del mundo de la categoría ligera. A pesar de su caída en Australia, Kent lidera la clasificación con 244 puntos y necesita acabar el GP de Malasia con 25 puntos más que Oliveira para hacerse con el título. Con una ventaja de 40 puntos, Kent necesita acabar sexto o mejor si Oliveira logra ganar la carrera.
Cuando los pilotos de Moto3 se alinearon en la parrilla de Phillip Island muchos esperaban que Danny Kent (Leopard Racing) finalizase la prueba como el primer campeón británico desde 1997 pero otra carrera llena de accidentes acabó con Kent por los suelos. A falta de 10 vueltas para acabar la carrera Kent topó con Niccolò Antonelli (Ongetta-Rivacold) y ambos se cayeron instantes antes de que también lo hiciese el italiano Enea Bastianini (Gresini Racing Team Moto3) que se vio afectado en el mismo incidente. Mientras los dos rivales por el título no acababan la carrera, Miguel Oliveira (Red Bull KTM Ajo) jugó sus cartas a la perfección para lograr una victoria que le mantiene con opciones de hacerse con el campeonato.
Moto3™ afronta ahora al Gran Premio Shell de Malasia, la última de las tres pruebas transoceánicas consecutivas y una nueva oportunidad de conocer al campeón del mundo de la categoría ligera. A pesar de su caída en Australia, Kent lidera la clasificación con 244 puntos y necesita acabar el GP de Malasia con 25 puntos más que Oliveira para hacerse con el título. Con una ventaja de 40 puntos, Kent necesita acabar sexto o mejor si Oliveira logra ganar la carrera.
El piloto portugués está demostrando que se encuentra en un gran momento de forma ya que en las últimas cuatro carreras ha conseguido dos victorias y dos segundos puestos. Gran parte de sus éxitos se deben al nuevo chasis que introdujo la fábrica KTM en Misano. El mejor resultado de Oliveira en Sepang es el tercer puesto que consiguió en 2013 pero este año necesita conseguir su quinta victoria de la temporada y esperar que a Kent le vuelva a ser esquiva la suerte.
Por desgracia Bastianini ya no tiene opciones de luchar por el campeonato tras su tercer abandono de la temporada. Ahora es tercero en la clasificación pero en general el año 2015 ha sido bueno para el italiano que ha sido capaz de luchar con los mejores en su segunda participación en Moto3™. No hay dudas de que Bastianini será uno de los candidatos en 2016 pero antes el italiano tratará de recuperar el segundo puesto y acabar 2015 de la mejor forma posible.
Horarios:
Viernes, 23 de octubre 2015
03:00 – 03:40h: Moto3 FP1
03:55 – 04:40h: MotoGP FP1
04:55 – 05:40h: Moto2 FP1
07:10 – 07:50h: Moto3 FP2
08:05 – 08:50h: MotoGP FP2
09:05 – 09:50h: Moto2 FP2
03:00 – 03:40h: Moto3 FP1
03:55 – 04:40h: MotoGP FP1
04:55 – 05:40h: Moto2 FP1
07:10 – 07:50h: Moto3 FP2
08:05 – 08:50h: MotoGP FP2
09:05 – 09:50h: Moto2 FP2
Sábado, 24 de octubre 2015
03:00 – 03:40h: Moto3 FP3
03:55 – 04:40h: MotoGP FP3
04:55 – 05:40h: Moto2 FP3
06:35 – 07:15h: Moto3 QP
07:30 – 08:00h: MotoGP FP4
08:10 – 08:25h: MotoGP QP 1
08:35 – 08:50h: MotoGP QP 2
09:05 – 09:50h: Moto2 QP
Domingo, 25 de octubre 2015
02:40 – 03:00h: Moto3 Warm Up
02:10 – 02:30h: Moto2 Warm Up
02:40 – 03:00h: MotoGP Warm Up
05:00h: Carrera Moto3
06:20h: Carrera Moto2
08:00h: Carrera MotoGP
